부천대장 3기신도시, 고양덕은 지나는 대장홍대선 24년말 착공, 2030년 말 개통.

강서구 등 서울 서부쪽에서 부천 고강동, 원종동 방향으로 가는 대중교통이 그리 편하지 않은데요, 향후 이 지역에 대장홍대선이 개통될 예정으로 한층 편리해질 것 같습니다. 새로 생길 부천대장 3기신도시 지역에서도 서울로 이동이 한층 편리하겠습니다.

현대건설 컨소시엄이 대장 홍대선의 사업시행자인데요, 24.6.18. 대장 홍대선의 광역철도 민자사업 실시협약을 체결하였습니다.

비교적 빠르게 사업이 추진되고 있는 대장-홍대선 노선에 대해 정리해보겠습니다.

2호선 홍대입구역 ~ 부천대장 3기신도시 지역을 잇는 총 20.03km,

시점에서 종점까지 총27분이 소요되는 민간투자 철도사업입니다.

정거장 : 12개소,

환승역 4개소 : 홍대입구역(2호선, 경의중앙선,공항철도), 가양역(9호선),

화곡역(5호선), 원종역(서해선)

복선전철로 4량 1편성 운행되고 총 12편성 운행 예정입니다.

사업방식

BTO + BTL 혼합방식로 요금수입과 시설임대료로 회수.

👉BTO(Build Transfer Operate)

민간사업자가 직접 철도를 건설해서 정부/지자체 등에 소유권을 양도하고 일정기간 사업을 직접 운영하면서 투자금을 회수하는 방식

👉BTL(Build Transfer Lease)

민간사업자가 철도를 건설하고 정부가 시설임대료를 지불하는 방식.

향후 일정

2024년 12월 실시계획 승인 및 착공

2030년 말 개통

대장신도시1(100) - 대장신도시2(101) - 원종역(102, 서해선) - 고강동(103) -

신월동(104) - 화곡역(105, 5호선) - 화곡동(106) - 가양역(107, 9호선)-

덕은동(108) - 상암동(109, DMC환승안함) - 성산동(110) -

홍대입구역(111, 2호선, 경의중앙선, 공항철도)

*철도 선형상 DMC 역과는 환승거리가 너무 길어져서 대장홍대선에는 디지털미디어시티역을 설치하지 않는 것으로 추진 중입니다.

대곡소사선(서해선)과 환승되는 원종역을 건물형 출입구로 설치해서 건물 상부에 60호의 청년임대주택을 공급하여 초역세권에 청년들이 거주할 수 있는 부대 사업도 추진합니다.

현재 서울 서북쪽에서 부천 고강, 원종 가는 대중교통이 보통 50분 이상 걸리는데,

대장홍대선이 개통하게 되면 약 27분이 소요되어 50%정도 시간 단축 효과가 생기게 됩니다.

부동산 알리미